汽车轮毂的常见材料有哪些？

轮毂，别名轮圈、轮毂、车圈这些。它是轮胎关键支撑点构件，而且与传动轴联接的一部分，是货车驱动力传送的一个构成部分，因而轮毂对开车安全性也具有十分核心的功效，轮毂并不像车胎是个耗损品，绝大多数车的一生都不容易拆换轮毂，前提条件就是你得好好地维护它。现阶段很多生产厂家的车胎中，添加了轮圈维护这一作用，实际上也是为了更好地维护轮毂不被毁坏。

无论之后您的爱车要不要拆换轮毂，可是看过下面，毫无疑问让您对轮毂有一个全新升级的了解。

轮毂按材料分成钢轮毂、铝合金轮毂、铝镁合金轮毂、碳纤维材料复合材质轮毂。

1、钢轮毂

钢轮毂说白了便是轮毂的制做原材料为不锈钢板材。

它的特点便是生产制造技术简易(一般选用铸造的加工工艺)，成本费较低，抗脆性断裂工作能力强。但钢制轮毂的缺陷也相对性非常明显，外型丑恶，净重比较大，惯性力摩擦阻力大，排热性也较为差，并且很容易锈蚀。

现阶段一些中低端车和一些标配车系为了更好地控制成本，依然应用钢轮毂。

2、铝合金轮毂

铝合金轮毂多以铝为主要原材料，适度添加锰、镁、铬、钛等化学元素而成。

对比于铁轮毂，它的特点有品质小，可以提升汽车汽柴油合理性；排热性好，可以提升轮胎寿命；真同心度高，可以增加轮胎的运功精密度，合适于汽车行使；吸能性好，可以消化吸收来自于地面的震动与噪音，提升车子行车平稳性；刚度高，可以合理地降低地面冲击性针对轮圈样子的损害；造型设计多种多样，可以依照规定设计出各式各样轮圈。但是它的**的缺陷是制作加工工艺繁杂，成本增加。

现阶段市面上大部分车子挑选配置铝合金轮毂。

3、铝镁合金轮毂

铝镁合金是以镁为基添加别的元素组成的合金。

其优点是：相对密度小(1.8g/cm3铝镁合金上下)，强度高，比弹性模具大，排热好，消震性好，承担冲击性负载工作能力比钢大，耐有机化合物和碱的腐蚀能好。关键合金原素有铝、锌、锰、铈、钍及其小量锆或镉等。

4、碳纤维材料复合材质轮毂

复合材质是应现代科技发展趋势而发生的具备强劲活力的原材料。因为金属材料有独特的震动减振特点，可减震和减少噪音、缓解疲劳特性好，损害后容易维修，有利于总体成型，故可用来生产制造汽车车体、承受力预制构件、转动轴、汽车发动机架以及內部预制构件。

碳纤维材料具备很多优质特性，碳纤维材料的径向抗压强度和弹性模量高，相对密度低、比特性高，无应力松弛，非空气氧化自然环境下耐高温高压，耐疲惫性好，比热容及导电率处于非金属材料和金属材料中间，线膨胀系数小且具备各种各样，耐蚀性好，X射线通过性好。优良的导电性传热性能、磁屏蔽性好等。

浙江新峰机械有限公司是专业生产铝合金轮毂模具、汽车异形结构件铸造等产品的模具厂家.为满足客户需求，建立了热处理与机加工车间，配有完整的淬火炉、回火炉、数控车床、铣床等加工设备。厂家直销,技术先进,可按需大批量定制生产,售后完善,欢迎来电咨询.