车辆轮毂生产制造的不一样工艺特性

对改裝轮毂来讲，其质量优劣，特性好坏与制做工艺有特别大的关联。现如今市面上轮毂的生产制造工艺大多数来自三种工艺，即“铸造（Cast）”，“煅造（Forge）”，“和旋压铸造（FlowForm）”。

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铸造工艺（Cast）

铸造说白了，便是将轮毂金属材料根据高溫熔融至液体，再灌入轮毂模具之中，等制冷定型后，将模具拆卸，获得商品毛胚。接着根据对毛胚开展打磨抛光，打磨抛光，喷涂等多工序后，获得详细的商品。

铸造工艺轮毂模具‍

“铸造（Cast）”是最普遍的轮毂生产制造工艺，其优点是模具能够重复运用，因而制做低成本，制做时间快，能够经过简洁的拆换模具就能得到繁杂繁多的轮圈造型设计。

缺陷是，因为金属材料熔融后进到模具有时差，流入及制冷全过程会出现比较大的相对密度差别，造成 商品也有不一样水平的质量安全隐患，不合格率相对性较高。

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煅造工艺

为防止铸造的质量安全隐患，大家改善工艺，根据将一整块金属材料坯加温至可以导致变形的溫度，再用技术专业压力机以百吨甚至万吨级的工作压力，将金属材料坯通过多次铸造成轮毂原型，这就是煅造工艺的基本基本原理。

煅造工艺下的轮毂商品，因为对原料的需求十分高，再加上煅造关键技术下，轮毂在通过不断热力循环和铸造工艺以后，金属材料热应力，抗压强度和硬度全是铸造轮毂无可比拟的。因而，煅造轮毂的总体质量相对性铸造更强，但一样成本费高些，且受制于工艺基本原理，造型设计更简易。

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旋压铸造

为了更好地有更强的成本效益，更轻量，质量稳定性的轮毂，同行业长辈们在不断地改进工艺，在铸造工艺的根基上，融合旋压技术性，对成形轮毂在升温的并且以轮圈为核心为圆心点转动冲压模具，将轮毂变长至适宜的规格，以产生彻底成形的商品。这就是旋压铸造。

旋压铸造的轮毂通过了加温和旋压等解决，轮毂內部的构造抗压强度，延展性，和硬度都取得了大幅度提高。与此同时它还留下了铸造轮毂质优价廉，样式多样化的特性。值得一提的是，旋压铸造轮毂是三种工艺中最非常容易轻量的。

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构造不一样

因为初期轮毂选用的大多数是铸造工艺，也就是一个模具总体成形。难以从样式与颜色上，保证人性化及多颜色。伴随着消费能力的提高，买车人人性化要求的确立，一些最前沿的轮毂知名品牌逐渐根据最新的工艺，完成两块式生产制造。

如色耐特两块式轮毂，根据两块式+搅拌摩擦焊工艺，**完成了轻量，颜值爆表，个性定制的均衡统一，让轮毂在特性增涨的条件下，成本费还递减，与此同时还能为买车人开展多颜色选装订制。