实用专利一种组合金车轮低压铸造水冷模具

■在汽车零部件领域，做为独特零件，对轮胎的外观设计和性能指标规定，尤其是对轮幅的功能规定极为严苛。在铝轮公司中，一般根据提升侧模制冷来提升辐条特性。该办法在风冷模貝中多次应用，实际效果优良，但水冷散热模貝常常会产生事与愿违的实际效果，直接原因是侧模水冷散热总体设计不科学。图1A～图1B为传统式水冷散热模貝的侧模水冷散热构造的平面图。冷却循环水安全通道往下张口，绝缘层槽只向窗区张口，其为埋孔绝缘层槽，会造成 侧模下边制冷实际效果强过上端，促使侧模制冷张口時间稍长或总流量稍大时，轮辐根处非常容易出現缩松。本公布专利权将给予一种改善的侧模水冷散热构造来化解当下的难题。

■本专利权关键讲解了一种用以重力铸造铝轮毂的水冷散热模貝，包含紧紧围绕铝合金型材凹模的上模貝、下模貝和侧模貝，在其中制冷镶件置入侧模貝架构中；制冷镶件的上、下和侧分析面各自与侧模框触碰分析，侧分析面包含前直区和后直区，后面直区和侧模架构中间有1.5～2.5mm的空隙。制冷插进件内配有冷却循环水安全通道，冷却循环水安全通道的两边配有进出口贸易连接头。

■本产品的优点取决于：冷却循环水安全通道设计方案成直达道，以平衡侧模管理中心和两边的温度差，因而降低磨具的热形变；左右分析面0.2mm的空隙能够操纵侧模的制冷范畴，提升压铸模具的透气性能；根据埋孔和埋孔绝缘层槽的相互配合，能够进一步操纵侧模的制冷范畴；置入水冷散热镶件，能延长模貝使用寿命，控制成本。

重力铸造中合金铜浇不够缺点