铝合金轿车轮毂项目可行性研究报告编制要点

1.1项目可行性

1.1.1产品介绍

本新项目商品铝轮毂，具备排热快、避震功能好、轮胎寿命长，可以信赖，外型漂亮，图案设计多种多样，规格精准，均衡好等优势。较钢轮圈均值轻2Kg上下，当速度为60千米/钟头时可节油5%-7%，发展前景非常大。

1.1.2行业前景

（1）世界各国行业现状

铝合金型材车轱辘外观设计美观大方、造型设计丰富多彩，能符合绝大部分人的独特要求；钢质车轱辘造型设计单一，外观设计非常不好看。

这应该是买车人挑选铝合金型材车轱辘最首要的缘故。因为铝合金型材可锻造性好，能制造出各种各样不一样的造型设计，能够喷涂不一样的颜色，因此铝合金型材车轱辘十分的美观大方、空气；而钢质车轱辘是用厚钢板冲压模具而成的，受材料与加工工艺的限定，造型设计单一，与此同时考虑到可喷涂能力差，颜色也较为简单，因此无法达到大家的独特要求。

中国铝车轱辘销售市场首要聚集在大众、一汽大众、广州本田和好多个微型汽车厂、皮卡车厂等，以给汽车制造厂配套设施为主导。从车系看，高档车（奥迪车A6）、中级轿车（本田雅阁、大众帕萨特）、低等小汽车（普桑、朗逸、夏利车、富康）及其微面、皮卡车、中面、jeep车，都普遍使用了铝合金型材车轱辘。现阶段中国对铝轮的认识早已不是问题，对它的优势也毋庸置疑。伴随着中国汽车销售量的提升 ，对铝合金型材轮要求会越来越大。

（2）市场的需求状况

2015年中国小汽车生产量达1500万台，按铝轮毂利用率70%测算，每辆需轮圈5只（加备用胎），每一年需铝轮毂3150万个。预估将来5年小汽车生产量每一年以1000万台测算，年必须铝轮毂3500万个。在我国的汽车销售量在急剧提升，2015年在我国小汽车拥有量为4800万台，按在我国2015年汽车销售量为数量测算，按年维护保养拆换铝轮毂20%计，年需铝轮毂3200万个。

（3）同行业竞争状况

现阶段，中国铝轮毂生产制造80家，在其中有9家生产规模超出200万个，包含：中信银行戴卡轮毂生产制造有限责任公司、昆山市六丰机械工程有限责任公司、东海华中铝轮毂有限责任公司、厦门市民兴金属制造有限责任公司、上海市兴华金属制造有限责任公司、远轻铝轮毂有限责任公司等，其他70家公司生产制造在20万个上下。中国每一年铝轮毂销售市场供给量在3220万个上下，而年需求在6700万个上下，销售市场空缺很大。

（4）市场定位--一汽配套设施

一汽集团本省车辆配套率只占中国配套设施市场份额的38%，依照国际性一般状况，当地车辆配套率应当在70%上下，因而，吉林的汽车配件公司为一汽集团配套设施的室内空间仍然非常大。2015年，在吉林汽车零部件深层国内生产制造的工作报告上，一汽表明将把中国购置的50%放到本省，而且，在一汽集团2011年采购工作大会上，企业老总、领导班子徐建一明确提出：“十二五”期内，一汽将持续专注于提升关键经销商服务体系，以中国一汽“质量、技术性、自主创新”品牌战略为头领，从整合资源、资源共享、经营规模购置等关键阶段下手，推进与厂商的发展战略协作，根据技术革新和创新管理逐步完善供应链管理的运营模式，完成由粗放式人力资本及資源价格的优势向主导型技术性及管理方法优点变化。进一步提高供应链管理快速响应水平和经营高效率，控制成本，逐渐打造出随需应变、顾客推动、风险性共担、权益共享资源的强悍供应链管理管理体系。由此可见，一汽集团与众多汽车零部件经销商中间相互配合将愈发紧密。这为本建设项目给予了有益的發展标准。

1.1.3技术指标分析

（1）关键的制造加工工艺是：冶炼→重力铸造→冲压→X射线探伤检测→调质处理→机械加工制造→转子动平衡检测→密封性检测→喷涂。

（2）本工程运用专业的重力铸造、冲压技术性生产制造铝轮毂，商品具备抗压强度高，抗磨损等特性。

1.1.4建设项目的资源优势

（1）现行政策标准优点

执行《中国制造2025》整体规划，有利于在我国汽车市场的发展趋势。进到“十三五”，我国针对汽车市场的现行政策还会继续再次调节，把公司进一步走向市场，如准入条件制度的放宽、优惠政策的退坡、合资企业现行政策的更改、国有企业改革等。中汽协公布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》。

（2）技术人才优点

新项目在当地基本建设需要的人力资源管理可就地征募。现白城市全省人口数量203数万人，在其中工作年龄段内人口数量约120数万人上下。城区及附近人口数量51万，在其中工作年龄段内人口数量在29数万人上下。现阶段，白城市无技术性的员工工资较低，月平均收入为900～1000元；制造业企业初级专业技术人员，月平均收入为1500～2000元（没有各种各样商业保险）。白城市城区普及化初中教育，普通高中入学率超出75%，基础教育发展趋势较快。坐落于城区的白城师范大学、白城岗位技术学校和白城技工学校等十几所公办专科学校每一年都能给予大量提前准备就业的大学毕业生，在其中：白城技工学校还设定了电子信息技术、计算机技术、机械加工制造、冲压模具与生产加工、数控机床等专业班，可以为地区公司塑造需要的专业的专业技术人员。此外，本省出名世界各国的吉大、长春工业高校等三十多所学校都是有大批量的机械设备、电子器件等领域的权威专家、专家学者，长春市物理所、吉林机械自动化设计研究院等企业，对建设项目给予强大的服务支持极其有益；各高校每一年大学毕业的高校、研究生、博士研究生也为本新项目选拨高端专业管理人才，给予了挑选室内空间。

（3）原材料区位优势

本項目制造的轮圈可立即供货一汽等大型轿车制造业企业，现阶段，白城市已经与中铝集团商谈《年产40万吨电解铝项目》，此项目地基本建设能为本新项目给予很多的原料。新项目所在城市电电力能源丰富多彩，必须就地集中处理。

（4）基础设施建设标准优良

本新项目选址附近公共设施齐备，具备“七通一平”基础设施建设标准，优良的外界服务设施为建设项目给予了稳固的基本，并节约基本建设项目投资。

（5）道路运输标准优点

白城位于吉林省、黑龙江省、内蒙古自治区三省份的接合部，是黑龙江省中西部、内蒙古自治区东部地区进关的必经之地，是联合国组织开发设计规划署整体规划第四条欧亚大陆桥、我国“长吉图”整体规划主中心线和“中蒙经济带”和《东北地区物流发展规划》五纵三横货运物流安全通道上的主要结点大城市。铁路线、道路四通八达，水道从大安镇港经哈尔滨市可直通乌克兰的伯力港。铁公机立体式道路运输互联网，横贯南北方，跨过物品，白城已成为了地区性安全通道核心区管理中心。

1.1.5建设项目的重要性

（1）铝轮毂建设项目对生产制造环保节能、安全性型车辆十分必要

铝轮毂相比钢质轮圈对比，特性更为优异。汽车新能源设计方案是现如今发展趋势，扩大轻铝合金（铝，镁等）在汽车零部件中的使用占比是汽车新能源的主要方式之一，因此 ，铝轮毂的**个优点取决于品质轻。轻质的益处是不言而喻的：然料使用率提升，车辆加快，制动系统特性提升。第二个优点是排热快。汽车行使的轮胎与地板磨擦，制动系统，加快等造成高溫，假如排热不太好导致发热量积累，非常容易造成高溫轮胎爆胎，制动系统乏力乃至失效等，铝轮毂因为导热系数和构造特点的原因促使排热高效率比刚圈有加倍的提升 ，进而减少了制动系统，车胎的衰老速率及其高溫轮胎爆胎，长时刹车踏板高溫失效的概率，对提升驾驶安全系数有很大的协助。第三个优点取决于减震特点，轻铝合金的避震性能提升钢要优异许多，减震好则行车稳定性，舒适度，安全系数都是有相对应提升。总的来说，安裝铝轮毂是生产制造环保节能、安全性型小汽车的**的选择。

（2）铝轮毂建设项目对推动中国车轱辘领域集中化发展趋势十分必要

中国的车轱辘领域生产制造市场集中度较低，同一类商品的厂家总数为资本主义国家的5-6倍，而生产量仅有她们的1/10。现阶段，中国80好几家铝轮圈生产厂商中,总产量超出200万个、具备一定经营规模和平稳销售市场的仅有9家，除开经营规模很大、整体实力比较强的好多个公司刮分了中国整车配套设施销售市场、并有一部分顶尖公司出入口到国际性关键销售市场外,大部分生产商关键供货世界各国零售销售市场；次之是生产制造配套率低。在我国车轱辘公司的配套率为54％，而资本主义国家一般在80％之上，全部领域处在散、乱、