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摘要:在汽车铝合金轮毂铸造过程中,热态下模具会产生热变形。下模热变形后会导致产品造型变化、正面轮辋深度超差等问题。结合实际分析了下模的变形规律,并采用ANSYS软件对热态下的下模进行有限元模拟分析研究。结果表明下模在受热后有向外膨胀变形的趋势,下模中间支撑产生了压缩变形,向上凸起。通过采用疏导热变形的补偿方式,大大降低了模具的变形量,在提高模具寿命的同时也提高了综合效益。关键词:铝合金轮毂;...
秉承“先做强后做大”的经营理念,专注汽车铝合金轮毂模具研发、生产。坚持“技术创新+技术集成”,不断加大研发投入力度,加强技术研发团队建设,在材料性能、熔铸工艺、制造等全链条均投入科研力量,务求在多维度提升产品价值,做强核心竞争力。如今新能源汽车迅速崛起,新峰正抓紧这一机遇,把三十年沉淀的铝合金铸造技术通过智能化、数字化的方式,实现制造经验跨领域转移,以标准化的方式做“非标”的产品,为产业树立...
我国的铝合金轮毂工业起步较晚, 20世纪80年代末,出现了**个具有现代规模的轮毂制造企业——戴卡轮毂制造有限公司, 90年代初,在广东出现了南海中南铝合金轮毂有限公司,随后有不少具有相当实力和规模的民营资本进入此行业。截止2010年,我国轿车的铝合金轮毂的装车率已接近70%,而且随着个性化需求的增长,轮毂不仅作为整车的一个零部件而具有实用功能,更随其表面处理技术的革新和造型的丰富,成为一种...
摘要:为进一步改进汽车镁合金轮毂铸造模具的设计,应用Pro/E 软件对汽车轮毂模具进行了三维造型,对汽车轮毂完成了模具装配和分模设计,对镁合金轮毂挤压铸造过程进行了数值模拟。结果表明:由于存在有凹槽,导致轮辐中部液体流动速度变慢,处于凹槽里的气体受到两端的液体包围,未能及时排出以致凝固过程中出现气孔缺陷。通过冷却水道改进设计,优化了浇口尺寸和充型速度,镁铝合金汽车轮毂铸造模具在实际应用中收到...
一、简介轮毂又称轮圈,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。参数如下图所示:二、按材质分类轮毂按照材料主要分为钢轮毂和轻合金轮毂,而轻合金轮毂又以铝合金与镁合金产品为主。在今天的汽车市场中,钢质轮毂已不多见,大多数车型使用的都是铝合金轮毂,即轻合金轮毂。制造铝制轮毂所使用的铝合金材料包括A356、6061等。其中,A356被铸造铝制轮毂大量选用。A356铝合金具有比重小,耐侵...
6082 铝合金属于Аl-Si-Mg-Mn 系耐热锻铝,具有良好的可成形性、可加工性和热处理后(T6状态)具有较高的机械性能,化学成分见表1,广泛应用于航空固定装置及卡车、船舶类的零部件。本文以6082 铝合金后轮轮毂为研究对象,针对锻造轮毂成形质量,利用有限元数值模拟软件对主要成形工步进行模拟计算,分析成形过程金属流动特点及缺陷产生条件,从而优化铝合金轮毂成形过程。图1 为铝合金轮毂锻件图...
压铸模具是铸造液态模锻的一种方法,一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是:金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内,模具有活动的型腔面,它随着金属液的冷却过程加压锻造,既消除毛坯的缩孔缩松缺陷,也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。压铸模锻工艺还有一个优势特点是,除了能生产传统的铸造材料外,它还能用变形合金、锻压合金,生产出结构很复杂的零件。...